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Prix neuf : 279€
jeudi 6 août 2026
L’article n’a jamais été utilisé. Sa matière est intacte, sans trace d’utilisation, sans marque ni accroc. Vous recevez un produit neuf.
Le produit a été très peu utilisé, il est dans un état impeccable. La matière est belle, solide, sans défaut. De discrètes traces d’utilisation peuvent être présentes, sans aucune incidence sur son usage.
L’article est en bon état général. Il peut toutefois présenter des marques d’usage visibles, telles qu’une matière moins tonique, des traces de frottement, des taches, des bouloches ou des rayures. Sur certains équipements (boucleries, mousquetons), une oxydation peut être présente. L’article a été nettoyé et désinfecté et reste parfaitement utilisable.
Un article d’occasion, avec des signes d’usure marqués. La matière est moins rebondie, moins régulière, et peut comporter des défauts : accros, trous, usure prononcée. Les pièces métalliques peuvent être plus oxydées (rouillées). Malgré son vécu, il reste exploitable pour un usage moins exigeant.
L'amortisseur en cuir et feutre PRO1 est spécialement conçu pour offrir une absorption des chocs optimale. Il se compose de trois couches distinctes. La couche inférieure est faite de feutre perforé haut de gamme qui ne se tasse pas et offre une excellente capacité d'amortissement et de respirabilité grâce à ses nombreux trous. La couche intermédiaire est une fine couche de néoprène qui renforce l'effet amortissant sans ajouter trop d'épaisseur, permettant ainsi au cavalier de rester proche de son cheval. Cette couche de néoprène ne couvre pas le garrot pour une meilleure liberté de mouvement. La couche supérieure est en cuir pleine fleur estampillé du logo Pénélope, un matériau de qualité qui se patine avec le temps pour prendre la forme de votre selle. Aucune couture n'est présente sous la selle pour éviter les points de pression. Cet amortisseur en cuir et feutre est adapté aux selles mixtes et de CSO.
Les astuces utilisées par MYVER Sellerie :
Laissez-le sécher à l’air libre et votre amortisseur sera comme neuf !
Astuce : si votre amortisseur est en mouton, une fois sec pensez à passer un coup de brosse à picots (plastique ou métal) pour un meilleur rendu.
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